叠加式单向阀是一种重要的液压元件，主要用于液压系统中，用于控制流体的流向，确保流体只能沿一个方向流动。这种阀门采用叠加式安装方式，即不需要额外的连接块，直接通过阀体作为连接体叠合而成所需的液压系统。
叠加式单向阀主要由钢制阀体、单向阀和先导级活塞组成。单向阀的主阀芯内有一个先导锥阀芯，通过它保证单向阀的打开。当油液从进油口A1流向A2时，单向阀打开，同时先导级活塞被推至右位，通过先导锥阀芯的作用使另一个单向阀也打开。当进油口A1和B1出现失压时，弹簧作用力将阀芯紧压在阀座上，切断单向阀与执行机构之间的油路。
叠加式单向阀在液压系统中有多种应用场景，包括：
液压缸的“支承”：在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，活塞和活塞杆的重力可能导致下滑。将叠加式液控单向阀接于液压缸下腔的油路，可以防止活塞和滑块等活动部分下滑。
保持压力：滑阀式换向阀有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。
实现液压缸锁紧：当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，防止活塞因外力作用而移动。
大流量排油：液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度。若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，可以顺利地将右腔油液排出。
作充油阀：立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能。
组合成换向阀：在设计液压回路时，有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。例如，用两个液控单向阀和一个单向阀并联，则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。
叠加式单向阀有直通式和直角式两种。直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上，直角式单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。
叠加式单向阀是一种重要的液压元件，通过叠加式安装方式，可以在液压系统中实现流体的单向流动控制，广泛应用于液压缸的支承、压力保持、锁紧、大流量排油、充油以及组合成换向阀等多种场景。
这种阀门通过其独特的结构设计和压力控制原理，实现了液体的单向流动和流量控制，是液压系统中不可或缺的重要元件。其在液压缸、液压马达等执行元件中的应用，确保了系统稳定运行，并提高了液压系统的效率和可靠性。